Auton osateollisuuden jatkuvan kehityksen myötä autojen vetolinja on kehittynyt merkittävästi. Tietenkin yleensä tuotteen tyyppi ja laatu ovat tärkeitä tekijöitä, jotka vaikuttavat moottoriajoneuvojen suorituskykyyn. Tietysti kotimaassani autotarvikkeiden alalla vetolinja on ilmeisesti täysin tehokas.
Auton vetolinjassa yksi on moottori, ja kaasupolkimen vetomoottorin kaasulinja ohjaa kaasun aukon kokoa ja ohjaa sitten moottorin nopeutta. Toinen on automaattivaihteiston polttoaineventtiilin johto. Kaasupolkimen vetomoottorin kiihdytinlinja ohjaa kaasuläpän aukon kokoa ja synkronoi sitten öljyventtiilin avoimuuden automaattivaihteiston öljyventtiilin vaijerin vaihteiston sisällä. Vaihteiston öljypiirilevyn öljymäärään tuleva öljymäärä, jotta voidaan samanaikaisesti ohjata automaattivaihteiston päivitystä tai laskua moottorin nopeuden mukaan.
Kuten me kaikki tiedämme, kaasuläppä on joukko läppäventtiilejä ilmanottoaukon putkistossa. Se käyttää erilaisia tapoja pyörimiskulmaa, erilaisia tapoja ohjata ilmanottoa ja ohjata edelleen moottorin tehoa. Nykyään ajoneuvot suunnitellaan enimmäkseen elektronisella kaasulla, jota voidaan ohjata tarkasti moottorin ohjausmoduulilla tehon lisäämiseksi ja polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Perinteistä kaasua käytetään kaasuletkun käytöllä. Kuitenkin koko auton hallitsemiseksi monet äskettäin lanseeratut mallit ovat ottaneet käyttöön elektronisen kaasun.